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HSG工程焊接油缸
HSG系列工程液压缸为双作用单活塞杆结构，属于标准化通用型液压缸产品。该系列液压缸主要采用耳环型安装方式，并根据缸盖与缸体的连接方式，分为外螺纹连接、内卡键连接和法兰连接三种类型。
此外，HSG系列液压缸支持非标定制，以满足不同工况需求，具体定制选项包括：
1、适用于高温工况，可选用耐高温密封件；
2、对保压性能要求较高的工况，可选配零泄漏密封件；
3、可增加缓冲功能；
4、油口螺纹可改为G螺纹；
5、油口形式可根据需求定制；
6、可叠加锁紧阀、平衡阀等液压控制元件。
HSG工程液压缸缸头缸筒连接方式：
HSG工程液压缸活塞杆端主要连接方式
外螺纹式
描述：活塞杆端部加工有外螺纹。
应用：通常用于与关节轴承、耳环或螺纹套等配件连接，实现灵活摆动。这种结构紧凑，承载能力强，是最常见的连接形式之一。
内螺纹式
描述：活塞杆端部加工有内螺纹孔。
应用：通过螺纹杆或螺杆与外部负载直接连接。适用于需要活塞杆端部结构简洁、避免外部凸出的场合。
耳环式
描述：活塞杆端部是一个带通孔的耳环，并通常内置关节轴承。
应用：允许液压缸在多个平面内有一定角度的摆动，补偿安装对中的误差。这是实现铰接连接的标准化形式，应用极为广泛。
球铰式
描述：活塞杆端部通过一个球头轴承连接。
应用：提供比耳环更大的摆角，能在多个方向上进行角度补偿，适用于存在复杂偏载或需要大角度摆动的工况。
法兰式
描述：活塞杆端部带有一个法兰盘，通过螺栓与设备直接刚性连接。
应用：适用于对中良好、无需摆动的直线推动场合。连接刚性好，能承受较大的弯矩和径向力。
端头销轴式
描述：活塞杆端部加工有横向通孔，直接通过销轴与设备铰接。
应用：结构简单，成本较低，但摆角和对误差的补偿能力不如带轴承的耳环或球铰。
HSG工程液压缸内部细节
HSG工程液压缸应用场景
HSG工程液压缸常见问题
A：
拉杆液压缸 Tie rod cylinder
拉杆液压缸靠螺丝杆连接前后缸盖，小缸径时为四根螺丝杆，大缸径会加多螺丝杆的数量来保证油缸的耐压性，比如6根、16根，甚至20根。
不同的使用压力，螺丝杆的材质不同，可能为A3、45号、合金钢。
拉杆液压缸优势 Advantages：
1）易于拆装、维修；
2）多为标准系列，半成品或成品有库存，交期较短。
焊接液压缸 Welded cylinder
焊接液压缸的后盖焊接在缸筒上，油口焊接在缸筒上，前盖与缸筒通常使用螺纹或螺栓固定。
焊接液压缸的优势 Advantages：
1）整体的安装尺寸小于拉杆油缸；
2）比拉杆油缸能够承受更大的压力；
3）更容易定制，比如特殊油口、特殊安装方式、加装锁紧阀等
拉杆液压缸VS焊接液压缸总结归纳：
1）使用工况安装空间足够，压力小，行程短，选拉杆液压缸；
2）使用工况安装空间如果有限制，压力大，选焊接液压缸；
3）使用工况压力大，工况比较恶劣，可能需要定期更换密封件，选拉杆液压缸，方便拆卸维护；
4）使用工况油口位置有特殊要求，或需加装液压锁或平衡阀等，首选焊接油缸。
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